Descripción del Producto
Los pernos de cubo son pernos de alta resistencia que conectan los vehículos a las ruedas. El punto de conexión es el cojinete del cubo de la rueda. Generalmente, se utiliza la clase 10.9 para vehículos pequeños y medianos, y la clase 12.9 para vehículos grandes. La estructura del perno de cubo suele tener una chaveta moleteada y una rosca, además de una cabeza en forma de sombrero. La mayoría de los pernos de rueda con cabeza en forma de T son de grado superior a 8.8, lo que permite una gran torsión entre la rueda y el eje. La mayoría de los pernos de rueda de doble cabeza son de grado superior a 4.8, lo que permite una torsión menor entre la carcasa exterior del cubo de la rueda y el neumático.
| NO. | TORNILLO | TUERCA | |||
| OEM | M | L | SW | H | |
| JQ039-1 | 659112611 | M20X2.0 | 100 | 27 | 27 |
| JQ039-2 | 659112501 | M20X2.0 | 110 | 27 | 27 |
| JQ039-3 | 659112612 | M20X2.0 | 115 | 27 | 27 |
| JQ039-4 | 659112503 | M20X2.0 | 125 | 27 | 27 |
| JQ039-5 | 659112613 | M20X2.0 | 130 | 27 | 27 |
Nuestro estándar de calidad para pernos de buje
Perno de buje de 10,9
| dureza | 36-38HRC |
| resistencia a la tracción | ≥ 1140 MPa |
| Carga de tracción máxima | ≥ 346000N |
| Composición química | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Perno de buje de 12,9
| dureza | 39-42HRC |
| resistencia a la tracción | ≥ 1320 MPa |
| Carga de tracción máxima | ≥406000N |
| Composición química | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
dibujo de perno de alta resistencia
El propósito del proceso de trefilado es modificar el tamaño de las materias primas, y el segundo es obtener las propiedades mecánicas básicas del sujetador a través de la deformación y el fortalecimiento. Si la distribución de la relación de reducción de cada pasada no es apropiada, también causará grietas torsionales en el alambre de alambrón durante el proceso de trefilado. Además, si la lubricación no es buena durante el proceso de trefilado, también puede causar grietas transversales regulares en el alambrón trefilado en frío. La dirección tangente del alambrón y la matriz de trefilado al mismo tiempo cuando el alambrón sale de la boca de la matriz de alambre de pellet no es concéntrica, lo que causará que el patrón de orificio unilateral de la matriz de trefilado se agrave, y el orificio interior se deformará, lo que resultará en una deformación de trefilado desigual en la dirección circunferencial del alambre, haciendo que la redondez del alambre esté fuera de tolerancia, y la tensión de la sección transversal del alambre de acero no es uniforme durante el proceso de forjado en frío, lo que afecta la tasa de pasadas de forjado en frío.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Qué modelos de pernos de camión hay?
Fabricamos tornillos para neumáticos de todo tipo de camiones en todo el mundo: europeos, americanos, japoneses, coreanos y rusos.
P2: ¿Cuál es el plazo de entrega?
Entre 45 y 60 días después de realizar el pedido.
P3: ¿Cuál es el plazo de pago?
Pedidos aéreos: 100% T/T por adelantado; Pedidos marítimos: 30% T/T por adelantado, 70% restante antes del envío, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram.
P4: ¿Cómo es el embalaje?
Embalaje neutro o embalaje personalizado según las necesidades del cliente.
P5: ¿Cuál es el plazo de entrega?
Si hay existencias, el envío tarda entre 5 y 7 días, pero si no las hay, entre 30 y 45 días.
P6: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ)?
3500 unidades de cada producto.







