Descripción del Producto
Los pernos de cubo son pernos de alta resistencia que conectan los vehículos a las ruedas. La conexión se realiza en el rodamiento del cubo de la rueda. Generalmente, la clase 10.9 se utiliza para vehículos mini-medianos, mientras que la clase 12.9 se utiliza para vehículos grandes. La estructura del perno de cubo suele ser una lima moleteada y una lima roscada. ¡Y una cabeza de sombrero! La mayoría de los pernos de rueda con cabeza en T son de grado superior a 8.8, lo que proporciona una gran conexión de torsión entre la rueda y el eje. La mayoría de los pernos de rueda de doble cabeza son de grado superior a 4.8, lo que proporciona una conexión de torsión más ligera entre la carcasa exterior del cubo de la rueda y el neumático.
Nuestro estándar de calidad para pernos de buje
Perno de cubo 10.9
| dureza | 36-38HRC |
| resistencia a la tracción | ≥ 1140 MPa |
| Carga máxima de tracción | ≥ 346000 N |
| Composición química | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Perno de cubo de 12,9
| dureza | 39-42HRC |
| resistencia a la tracción | ≥ 1320 MPa |
| Carga máxima de tracción | ≥406000N |
| Composición química | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Tiene usted derecho a exportar de forma independiente?
Tenemos derechos de exportación independientes.
Q2: ¿Cuál es el tiempo de entrega?
Tarda entre 5-7 días si hay stock, pero tarda entre 30-45 días si no hay stock.
Q3: ¿Cuál es el MOQ?
3500 piezas de cada producto.
Q4: ¿Dónde está su empresa?
Ubicado en la zona de desarrollo de Rongqiao, ciudad de Nan'an, ciudad de Quanzhou, provincia de Fujian, China.
Q5: ¿Puede ofrecer una lista de precios?
Podemos ofrecer todas las piezas que manejamos, ya que el precio fluctúa con frecuencia, envíenos una consulta detallada con el número de piezas, la foto y la cantidad estimada del pedido unitario, le ofreceremos el mejor precio.
Q6: ¿Puede ofrecer el catálogo de productos?
Podemos ofrecer todo tipo de catálogo de nuestros productos en formato E-book.







